Benelli

 

Der 49X besticht nicht nur durch sein atemberaubendes, sportliches Design, sondern auch durch Fahreigenschaften der Spitzenklasse.

 

Unverbindliche Preisempfehlung: 1799,- €



Motor 2-Takt, 1 Zylinder
Hubraum 49,26 ccm
Bohrung x Hub 40 x 39,2 mm
Kompressionsverhältnis 7,01:1
Leistung max. kW 2,7 kW (3,67 PS) bei 6250 U/Min.



Unkonventionell und außergewöhnlich, wendig und agil - das ist der Pepe. Er besticht nicht nur durch sein pragmatisches Design, sondern auch durch Leistung, die sich sehen lassen kann.

 

Unverbindliche Preisempfehlung: 1299,- € 

Motor 2-Takt, 1 Zylinder
Hubraum 49,2 ccm
Bohrung x Hub 40 x 39,2
Kompressionsverhältnis 7,5:1
Leistung max. kW (PS) 2,7 (3,67) bei 6.250 U/Min.



 

Unkonventionell und außergewöhnlich, wendig und agil - das ist der Pepe. Er besticht nicht nur durch sein pragmatisches Design, sondern auch durch Leistung, die sich sehen lassen kann.

 

 

Unverbindliche Preisempfehlung: 1199,- € 

 

 

Geschichte von Benelli

Die Serienfertigung von Motorrädern begann 1921. In der Motorrad-Weltmeisterschaft gewann Kel Carruthers 1969 den Titel. 1971 übernahm der argentinische Unternehmer Alejandro de Tomaso das Unternehmen. 1974 wurde mit der Benelli 750 Sei die erste in Serie produzierte Maschine mit Sechszylindermotor präsentiert. Der Motor weist in den Details auffallende Ähnlichkeit mit dem Motor der Honda CB 500 Four auf, sodass bis auf die Zylinderzahl eine Kopie vermutet werden kann.

Infolge mangelnder Nachfrage wurde Mitte der 1980er-Jahre die Produktion von Motorrädern eingestellt und erst 1992 unter der Leitung von Andrea Merloni wieder aufgenommen, der die Reste des Unternehmens und den Markennamen aufkaufte. Merlonis Familie gehört ein großer Konzern für Küchen- und Badezimmeraustattungen in Italien. Er begann erfolgreich mit der Produktion von Motorrollern. 2002 stellte Benelli den Supersportler Tornado Tre 900 vor, der von einem Dreizylinder-Reihenmotor angetrieben wurde. Zwei Jahre später folgte das Naked Bike TNT (Tornado Naked Tre) mit einem auf 1.130 cm³ Hubraum vergrößerten Tornado-Motor.

Am 1. Oktober 2005 wurde das Unternehmen an den chinesischen Zweirad- und Motorenhersteller Qianjiang verkauft. Der Name „Benelli“ wird jedoch beibehalten werden. Ab 2006 sollen die Motoren nicht mehr bei Moto Morini im Auftrag gefertigt werden, sondern bei Benelli in Pesaro selbst.